查看: 2882|回复: 0

新车磨合期应该注意的10大要点

[复制链接]

154

主题

155

帖子

1327

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1327
发表于 2016-3-26 11:03:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先,什么叫磨合期。我的定义是,新车落地前2000公里,或者第一次换机油前,就是磨合期。

磨合期内要做的事情,就是磨合车子。一台车要磨合的部分不仅仅是发动机,还包括变速箱、刹车、底盘部件等。发动机的磨合是最主要的,但其它部件也要磨合。

具体可注意的事项是:

1、转速不要过高。现在一般民用车的发动机最高转速都可以到5500-6500转,所以磨合期内,转速不要超过4000转,保守一点不要超过3500转就好。有的人连3000转都不敢到,那大可不必。

2、油门不要大起大落。全油门加速时发动机工作压力会增大,如果是自动挡会触发降挡,使得转速突然拉升到很高。所以油门稍微温柔点,还是以转速不轰过4000转为标准。

3、每次冷启动后,热车一小会儿。不用太久,1分钟左右就可以开动了。开动后的前几分钟里,不要轰大油门驾驶。这个习惯其实不仅适用于磨合期,长时间用车都是有利的。

4、不要总是短途行驶,或总是维持同一速度长时间运行。单趟行程5公里内的都算短途。发动机磨合的一个核心是让内部各金属部件充分热胀冷缩,使金属的强度、形变及间隙趋于稳定。如果每趟行程太短、工况太过单一,就无法让发动机各部件充分获得热传递,从而使热胀冷缩不均匀,就不利于磨合到最佳状态。最佳行程和工况,我看过一个海外资料,是单趟30公里以上、速度在30-80km/h之间变化。当然这不是很多人能做到的。

5、如果是手动变速箱,在磨合期内应该比较勤换挡,尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内,除了不要把转速拉高过4000转,也要避免用高挡、很低的转速强行提速,例如在1500转以下不降挡,强踩油门提速。

6、对于自动变速箱,磨合期内就没什么需要费心。唯一可操心一下的是在高速长途巡航时,每过十多分钟,可以适当降低速度,把挡位手动降低一挡,让变速箱不要长时间用最高挡运行。比如说,100km/h行驶时转速是2500转,这样开十多分钟后,可以降到80km/h,然后把变速箱从D挡切到手动模式,降低一个挡位(原来是6挡就降到5挡;原来是4挡就降到3挡),如果用S挡也可以用S挡,效果一般也会自动降低一挡。这个做法是为了避免变速箱长时间只用一个档位行驶,让各组齿轮得到相对均匀的磨合。如果你觉得和做法和费事(买自动挡的人都是图省事),不做问题也不大。

7、磨合期的车速不要超过100km/h。由于现在新车普遍性能更好了,我个人把这个标准放宽到120km/h。不要开太快的原因,一来是太快会导致发动机转速过高;二来是车子出厂初期,各个活动部件都要磨合,如车轮的轴承、传动轴、转向系统,以及整个底盘的所有活动部件。不开那么快,万一有什么问题(比如某个底盘部件松动)也来得及发现,不至于导致很大危险。

8、不要频繁急刹车。这是考虑到刹车盘、刹车片都要逐步磨合,让它们渐入佳境,达到良好的配合。频繁的急刹车可能让刹车片磨损不均,日后刹车时容易出现轻微的抖动、噪音等。

9、磨合期内不要超载。一来超载有损弹簧和减震器,二来会增大发动机的负荷,不利于发动机磨合。有些人说磨合期要少坐一个人,我觉得倒也不必,只要不要长时间都是满载一车大胖子就好。

10、坊间流传的“拉高速”,不要在磨合期里进行。一来车辆的底盘部件没磨合到位,开太快存在危险;二来发动机第一箱机油有很多金属碎屑,强拉高速会加剧内部磨损。拉高速在最佳时机在换完第一箱机油、做过第一次保养检查之后。



衡阳人自己的生活门户网—hyr.cc

广播台

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机版|Archiver| 衡阳人     

Copyright © 2013-2016 衡阳人 All Rights Reserved.

www.hyr.cc 衡阳人自己的生活门户网

快速回复 返回顶部 返回列表