查看: 1448|回复: 0

衡阳市首条过江隧道进展顺利

[复制链接]

154

主题

155

帖子

1327

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1327
发表于 2016-3-25 13:00:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
我市首条过江隧道——合江套湘江隧道去年正式动工后,工程进度牵动不少市民的心,2月26日,记者探访合江套湘江隧道珠晖区段施工现场时看到,工程正如火如荼进行,承建该项工程的中建一局衡阳二环东路项目部经理赵勇告诉记者,工程进展顺利,始发井已建至地下17米,预计今年6月,两台盾构机可进场掘进。

轰鸣声从地下约17米处传来,几台大型挖掘机正奋力挖掘,一只大型“机械手”从地面伸向地下,把泥土一把把从地下“抓”上来,卸在一台运渣车中——这是合江套湘江隧道热火朝天的施工现场。

赵勇向记者介绍了合江套湘江隧道建设的大致过程:首先建始发井,始发井建好后,盾构机再进场施工,单向由东向西掘径,达到接收位置后(西岸接收井将在盾构机到达前完成),整条隧道也就实现了贯通。

“始发井是一层一层向地下深入的,施工完一层环框梁及斜撑后,将里面的泥土挖出来,然后继续施工下一层环框梁及斜撑,如此循环。”赵勇说,“始发井总深度将达27米,目前已建至17米,进展顺利。”

据了解,始发井完成后,将拆除环框梁斜撑,然后将单台价值过亿的两台盾构机零部件吊装下井,在井内组装后,再进行掘进施工。两台盾构机进场后,将分别负责一条线的掘进,形成南北双线横穿湘江。

记者在合江套湘江隧道施工图上看到,整条隧道是二环东路的重要组成部分,中间低,两端高,宛如一条“微笑曲线”,最低点与最高点坡度为4.979%,隧道顶部距离湘江底部约最窄约8.96米。隧道内结构分为上下两层,上层是道路,用于车辆通行,下层将铺设各种管线及排水设施、逃生通道。同时,每隔80米还设置有逃生滑道,一旦隧道发生险情导致堵塞,被困人员可从逃生滑道进入隧道下层逃生通道,迅速撤离出隧道。

众所周知,断面越大,施工难度也就越大。合江套湘江隧道单线轮廓开挖直径达11.65米,管片外径为11.3米,内径为10.3米,属于大断面直径隧道,施工难度相当大,而湘江复杂的地质结构也将给隧道施工造成不小的麻烦,因为湘江底部“上软下硬”,同时存在6处以上溶洞(最大溶洞长95米,规模达1950立方),这种地质结构会给盾构机掘进带来难度。

赵勇表示,中建一局将千方百计克服困难,确保工程如期完工,为衡阳人民交上一份满意的答卷。




衡阳人自己的生活门户网—hyr.cc

广播台

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机版|Archiver| 衡阳人     

Copyright © 2013-2016 衡阳人 All Rights Reserved.

www.hyr.cc 衡阳人自己的生活门户网

快速回复 返回顶部 返回列表